Новости

Инновации на круг

Общая научная структура займётся реализацией проектов на пространстве колеи 1520

Железные дороги России, Белоруссии и Казахстана объединят инновационные разработки в области железнодорожного транспорта в рамках Инновационного центра Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС).

Концепция этого центра была представлена на 18-м заседании Совета по транспортной политике при Интеграционном комитете ЕврАзЭС.

В рамках деятельности центра предполагается реализация совместных проектов России, Белоруссии и Казахстана по развитию железнодорожного транспорта. Основные направления деятельности: организация безопасности движения, внедрение энергоэффективных, энергосберегающих и экологически чистых технологий. Новая структура должна также создавать условия для широкого применения этих технологий при разработке, реконструкции и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта.

Руководителем единой организации назначен начальник Центра инновационного развития ОАО «РЖД» Александр Корчагин. Он рассказал , что центр ЕврАзЭС начнёт полноценную работу после утверждения концепции работы организации в ноябре 2010 года. Но уже сейчас туда поступают инновационные разработки от заинтересованных проектных организаций. Правда, пока лишь российских. В числе первых – проект «Гидравлическая подвеска для тележки вагонов» от ЗАО НТЦ «Техиндустрия».

«В конце августа мы отправляемся в Белоруссию, чтобы посмотреть проекты, которые есть там, на предмет соответствия нашим требованиям», – отметил Александр Корчагин. «Все проекты, поступившие в Инновационный центр, будут проходить техническую экспертизу. Если она окажется успешной, будет подана заявка в Евразийский банк развития, который готов финансировать эти проекты. И уже потом можно будет приступать к выпуску продукции, которая будет востребована на железных дорогах стран ЕврАзЭС», – добавил руководитель.

На Белорусской железной дороге пока с осторожностью относятся к появлению Инновационного центра. «Для меня ещё не совсем понятна цель создания этого центра. Нужно дорабатывать концепцию, чтобы более конкретно обозначить цели этой организации», – заявил  заместитель начальника службы технической политики и инвестиций Белорусской железной дороги Андрей Олейник.

« вернуться на главную страницу